Tesla’nın Kaliforniya Teşviki 5 Günde Tükendi

Tesla, Kaliforniya’nın yeni MyFirstEV indirim programındaki payını sadece beş günde tüketti. Program, 3 Ağustos’ta Tesla alıcıları için kullanıma açıldı ve Tesla’nın ayrılan bütçesi 8 Ağustos’ta bitti. Bu süreçte tahmini olarak 18 milyon dolar eyalet ve üretici eşleşme indirimi Tesla araçları için kullanıldı.

Program Nasıl Çalışıyor?

MyFirstEV, bu ay 135.5 milyon dolar eyalet fonu ve katılımcı otomobil üreticilerinin birebir eşleştirmesiyle toplamda yaklaşık 271 milyon dolarlık bir havuzla başladı. Vali Gavin Newsom’un ofisi geçen hafta ayrıntıları doğruladı.

Program, ilk kez elektrikli araç alacaklara 50.000 doların altındaki yeni bir EV için 3.500 dolar, 25.000 doların altındaki ikinci el bir araç için 1.750 dolar indirim sunuyor. Gelir sınırı yok ve indirim satış noktasında uygulanıyor. Başvuru yok, bekleme yok.

Para, yaklaşık 13 otomobil üreticisi arasında bölüştürülüyor; her birine üretici eşleşmesi öncesi yaklaşık 9 milyon dolar eyalet fonu düşüyor. Tesla, Hyundai ve Lucid ilk canlı olan markalar oldu. Ford, Rivian, Chevy ve Kia Ağustos ayının ilerleyen günlerinde, Toyota, Honda ve Subaru ise Eylül’de programa katılacak.

Temmuz ayında programın tasarımını incelediğimizde, Kaliforniya’nın indirim yapısının Rivian ve Lucid’i Tesla’ya kıyasla sessizce kayırdığı ortaya çıkmıştı. 50.000 dolarlık fiyat sınırı, merkezi Kaliforniya’da bulunan yalnızca EV üreten otomobil üreticileri için kaldırılıyor; bu da Rivian ve Lucid’i kapsıyor, ancak merkezini 2021’de Teksas’a taşıyan Tesla’yı kapsamıyor. Tesla’nın yalnızca 50.000 doların altındaki Model 3 ve Model Y konfigürasyonları uygun.

Tesla Hâlâ Kaliforniya’da Herkesten Fazla EV Satıyor

Beş günlük tükenme hızını anlamlandıran bağlam şu: Tesla, Kaliforniya’da ikinci çeyrekte 45.953 araç kaydettirdi; bu, yıllık bazda %11.8 artış demek. Kaliforniya Yeni Otomobil Bayileri Birliği verilerine göre bu, günde yaklaşık 500 araç yapıyor.

Tesla, yılın ilk yarısında eyalette kaydedilen tüm ZEV’lerin %56.7’sini oluşturdu. Sadece Model Y, ilk yarıda 54.327 kayıtla lüks kompakt SUV segmentinin %57.5’ine sahip.

Yani, günde 500 uygun EV satan bir markaya verilen birkaç bin indirimi kapsayan bir havuzun bir haftadan uzun sürmesi zaten beklenmiyordu.

Electrek’in Değerlendirmesi

Bunların hiçbiri şaşırtıcı değil. Tesla, dilimini en hızlı tüketti çünkü Tesla hâlâ Kaliforniya’da diğer tüm markalardan çok daha fazla EV satıyor. Açık ara farkla. Zirvesinin altında bile hacim lideri olduğu için tavana ilk çarpan o oldu.

Üstelik Kaliforniya satışları düşüşte. Federal 7.500 dolarlık vergi kredisinin sona ermesinin ardından ilk çeyrekte kayıtlar %24 düştü ve Tesla yılbaşından bu yana hâlâ %6.5 geride. Ancak zirveden düşmek küçük olmak anlamına gelmiyor. Tesla ikinci çeyrekte %11.8 toparlandı ve eyaletin EV pazarının yarısından fazlasını kontrol ediyor. Bu kadar çok araç sattığınızda, 9 milyon dolarlık bir indirim havuzu, yıllık grafiğiniz ne olursa olsun günler içinde boşalır.

Kaynak: Haber Merkezi