Bu çinko madeni ihtiyacı olan kamyonu bulamayınca kendisi üretti

Zijin Mining, Çin’in Sincan bölgesindeki Wulagen madeninde ihtiyaç duyduğu elektrikli damperli kamyonu piyasada bulamayınca, kendi 140 tonluk bataryalı aracını tasarladı. Üstelik sadece bir tane değil, tam 290 adet üretti. Bu dev araçlar, 770 kWh kapasiteli dünyanın en büyük değiştirilebilir batarya paketiyle çalışıyor ve sadece 4 dakikada batarya değişimi yapabiliyor.

Neden elektrikli kamyon?

Xinjiang Zijin Zinc, dünyanın en büyük çinko madenlerinden biri olmasına rağmen temiz enerjiye geçişte öncü adımlar atıyor. Maden, rüzgar, güneş ve batarya depolama sistemlerini kullanarak sıfır karbonlu bir ulaşım döngüsü oluşturdu. Dizel kamyonlardan elektrikliye geçiş yapmak, hem çevresel hem de ekonomik açıdan kaçınılmazdı.

Maliyet avantajı

Zijin Mining’in sürdürülebilirlik raporuna göre, elektrikli madencilik kamyonlarında ton-kilometre başına enerji maliyeti sadece 0.177 RMB iken, fosil yakıtlarda bu rakam 0.68 RMB’ye kadar çıkıyor. Ayrıca elektrikli kamyonlar, daha az karmaşık aktarma organı sayesinde daha düşük arıza oranına sahip ve operasyonel hatalardan kaynaklanan kaza riskini azaltıyor.

LK220E: Dünyanın en büyük değiştirilebilir bataryalı kamyonu

Zijin ve Longking iş birliğiyle geliştirilen LK220E, 140 ton sınıfında bir elektrikli damperli kamyon. 770 kWh’lik bataryası, dünyanın en büyük değiştirilebilir batarya paketi olma özelliğini taşıyor. Batarya değişimi sadece 4 dakika sürdüğü için kamyon, şarj için beklemek yerine daha fazla çalışabiliyor.

Hızlı batarya değişimi

Bu sistem sayesinde kamyonlar neredeyse kesintisiz çalışabiliyor. İlk LK220E Aralık ayında tanıtılmıştı ve şu anda 290 adet bu kamyondan sahada bulunuyor. Bu, madenin taşıma filosunun %80’inden fazlasını oluşturuyor. Zijin Mining filosunda toplamda 1.700’den fazla elektrikli araç bulunuyor ve yıl sonuna kadar birkaç yüz daha eklenmesi planlanıyor.

Sektördeki büyük dönüşüm

Bu proje, madencilik sektöründe yaşanan büyük dönüşümün bir parçası. Huawei’nin otonom kömür madeni projesi gibi örnekler, endüstriyel ve lojistik uygulamalarda elektrifikasyonun en güçlü ekonomik argümanlara sahip olduğunu gösteriyor. Sabit rotalarda çalışan, büyük miktarda enerji tüketen ve 7/24 faaliyet gösteren araçlarda, her bir litre dizelin yerini alan elektrik, doğrudan ölçülebilir tasarruf sağlıyor.

Zijin Mining’in bu hamlesi, sadece kendi madeni için değil, tüm sektör için bir referans noktası oluşturuyor. Eğer bir maden ihtiyacı olan kamyonu bulamıyorsa, kendi tasarlayıp üretebiliyor. Bu, inovasyonun ve kararlılığın güzel bir örneği.

Zijin Mining’in bu atılımı, madencilik sektöründe elektrifikasyonun sadece mümkün değil, aynı zamanda ekonomik olarak da avantajlı olduğunu kanıtlıyor. Kendi ihtiyaçlarına özel çözüm geliştiren şirket, hem karbon ayak izini azaltıyor hem de işletme maliyetlerini düşürüyor. Bu yaklaşım, diğer madencilik şirketlerine de ilham verebilir.

Kaynak: Haber Merkezi