elektrikli kamyon

New York ve New Jersey Limanı, 45 milyon dolarlık dev bir teşvik programıyla dizel kamyonları elektrikliye dönüştürüyor. Bu kapsamda 39 milyon dolar sıfır emisyonlu araç alımlarına, 5 milyon dolar ise şarj altyapısına ayrılacak. Liman İdaresi, 2050 net sıfır hedefine ulaşmak için taşımacılık sektörünü de yanına almayı hedefliyor.

İsveçli madencilik devi LKAB, yerin 4.000 feet altında 130 tonluk dev elektrikli Scania kamyonlarını devreye aldı. Bu kamyonlar, 624 kWh bataryalarıyla yedi saat kesintisiz çalışabiliyor ve günlük 3.200 ton cevher taşıyor. Elektrikli madenciliğin geleceği için önemli bir adım atıldı.

Revoy EV, 27 milyon dolarlık yatırımla kamyon taşımacılığını elektriklendirmeye hazırlanıyor. Sistem, yakıt maliyetlerini yarıya indirme vaadiyle dikkat çekiyor. Ancak 10 tonluk ağırlığı ve yasal sınırlamalar, bu teknolojinin önündeki en büyük engeller.

Janus Electric, 67 dizel kamyonu batarya değiştirmeli elektrikli araçlara dönüştürecek. Avustralya'da 3.500'den fazla batarya değişimi yapıldı ve 600.000 km yol kat edildi. Siparişler ABD'deki dört firma tarafından verildi ve dönüşümler EVC tarafından destekleniyor.

Tesla Semi, Nevada'da kırmızı ışıkta duran iki araca arkadan çarparak iki kişinin ölümüne neden oldu. Sürücünün uyuyakaldığı belirtilirken, kamyonun otomatik acil fren sisteminin neden devreye girmediği soru işareti yarattı. Bu, Tesla'nın elektrikli kamyonunun karıştığı ilk ölümlü kaza olarak kayıtlara geçti.

Zijin Mining, piyasada bulamadığı 140 tonluk elektrikli damperli kamyonu kendi tasarladı ve 290 adet üretti. 770 kWh bataryalı bu araçlar, 4 dakikada batarya değişimiyle kesintisiz çalışıyor. Maden, bu sayede 'in üzerinde elektrikli filoya geçerek karbon emisyonlarını ve maliyetleri büyük ölçüde düşürdü.