Çin’in temiz enerji atağı artık o kadar hızlı ilerliyor ki, hem hızla artan elektrik talebini karşılıyor hem de kömürden üretimi geriye itiyor. Peki bu dönüşüm nasıl gerçekleşiyor ve küresel enerji piyasalarını nasıl etkileyecek? İşte enerji düşünce kuruluşu Ember’ın çarpıcı raporunun ayrıntıları.
Kömür Üretimi Artık Düşüşte
Ember’ın yeni raporuna göre, analiz edilen 26 Çin eyalet ve bölgesinin 17’sinde kömürden elektrik üretimi artık büyümüyor. Bu bölgeler arasında Shandong ve Hunan gibi sanayi devleri de bulunuyor ve toplamda Çin’in termik kapasitesinin yarısından fazlasını oluşturuyorlar.
2025 yılında elektrik talebi %5 artmasına rağmen, çoğunluğu kömürden oluşan termik üretim %0,7 oranında geriledi. Bu, 2015’te yaşanan ve talebin neredeyse sabit kaldığı dönemden çok farklı bir tablo. O dönemde termik üretim düşmüştü çünkü talep artmamıştı. Şimdi ise temiz enerji, artan talebi karşılayıp kömürün yerine geçmeye başladı.
Ember verilerine göre, kömürden üretim 2024’ün başından bu yana 12 aylık hareketli ortalamada da sabit kaldı. Yani 2025’teki düşüş tek seferlik bir durum değil.
“İnşa Et, Sonra Yık” Aşamasından “İnşa Ederken Yık” Aşamasına Geçiş
Çin, son on yıldır “önce inşa et, sonra yık” stratejisi izliyordu. Yani, fosil yakıt sistemini sökmeden önce temiz enerji sistemini kuruyordu. Ember’a göre Çin artık çok daha zorlu olan “inşa ederken yıkma” aşamasına girdi. Bu, temiz enerji sistemi genişlerken eski fosil yakıt sisteminin bazı parçalarının küçülmeye başladığı anlamına geliyor.
Ember kıdemli analisti Dr. Muyi Yang, “Temiz elektrik sistemi hem güç hem de kapsam kazanıyor ve fosil yakıt sistemi bu değişimi şimdiden kaydediyor. Fosil yakıt kullanımının sektör sektör ve eyalet eyalet düzleştiğini görebilirsiniz” diyor.
Bu dengede batarya depolama sistemleri kritik bir rol oynuyor. 2024 sonunda bataryalar, Çin’in kurulu enerji depolama kapasitesinde pompalı hidroelektriği geride bıraktı ve 2025’te %84 daha büyüdü. Bataryaların ortalama kullanım oranı 2022 ile 2025 arasında neredeyse iki katına çıkarak şebeke yönetiminde daha etkin kullanıldıklarını gösteriyor.
Sanayide ve Ulaşımda Elektrifikasyon Yaygınlaşıyor
Fosil yakıtlardan uzaklaşma sadece elektrik santralleriyle sınırlı değil. Ember’ın takip ettiği 11 sanayi sektörünün 8’inde fosil yakıt kullanımı, çoğunlukla 2018’den sonra zirve yaptı ve düşüşe geçti. Örneğin, gıda ve içecek imalatında fosil yakıt kullanımı %26, ulaşım ekipmanları imalatında %52 ve fosil yakıt çıkarımında %71 azaldı.
Bu düşüş, Çin’in üretimi bıraktığı anlamına gelmiyor. Kişi başına sanayi üretimi artmaya devam ederken, kişi başına fosil yakıt kullanımı azalıyor. Ülke, sanayi tabanını küçültmek yerine fosil yakıtları elektrikle değiştiriyor.
Makine, elektronik ve tekstil gibi hafif imalat sektörlerinde elektrik artık nihai enerji talebinin yaklaşık %75’ini karşılıyor. Elektrifikasyon, metal eritme ve metalik olmayan mineraller gibi daha zorlu sektörlere de yayılıyor.
2024’te elektrik, Çin’in nihai enerji tüketiminin %29’unu karşıladı. Bu oran 2015’te %22’ydi. Karşılaştırma yapmak gerekirse, bu oran Avrupa’da yaklaşık %23, ABD’de ise %21 seviyesinde.
Elektrikli Araçlar Ulaşımda Devrim Yaratıyor
Çin’in patlayan elektrikli araç (EV) pazarı, ulaşımda dönüşümü hızlandırıyor. Haziran 2026’da elektrikli binek otomobiller, yeni otomobil satışlarının %67’sine ulaştı. Elektrikli kamyon satışları 2024 ve 2025’te ikiye katlanarak geçen yıl yeni kamyon satışlarının %26’sını oluşturdu.
2025’te dünya genelinde satılan her 10 elektrikli kamyondan 9’u Çin’de satıldı.
EV’ler Çin’in Petrol Bağımlılığını Azaltıyor
Elektrifikasyon, Çin’in en büyük enerji güvenliği sorunlarından birini de hafifletiyor: ithal petrole bağımlılık. Çin, kullandığı petrolün %70’inden fazlasını ithal ediyor ve bu durum ekonomisini küresel arz kesintilerine karşı savunmasız bırakıyor.
Çin’deki EV filosu, 2024’te günlük yaklaşık 400.000 varil benzin talebini ortadan kaldırdı. Bu rakam 2020’de günlük 100.000 varildi. Diğer elektrifikasyon biçimleri de hesaba katıldığında, Ember Çin’in günlük en az 1 milyon varil petrol talebinden kaçındığını tahmin ediyor.
Bu sadece iklim için bir kazanım değil. Çin’in ithal etmesi gerekmeyen her varil, ülkeyi bir petrol arz şokuna karşı daha az kırılgan hale getiriyor.
Çin’in Fosil Yakıt Yavaşlaması Neden Herkesi İlgilendiriyor?
Çin, çeyrek asırdır küresel fosil yakıt talebindeki büyümenin motoru oldu. 2000 ile 2025 arasında dünya genelindeki petrol talebindeki artışın yaklaşık yarısını ve kömür talebindeki büyümenin %90’ından fazlasını oluşturdu.
Dolayısıyla Çin’in talebi artık yükselmiyorsa, bu uzun vadeli planlarını Çin’in talebinin artmaya devam edeceği üzerine kuran fosil yakıt üreticileri için çok büyük bir sorun demek.
Çin’in son Beş Yıllık Enerji Planı, petrol ve kömür tüketiminin 2030’a kadar zirve yapmasını ve elektriğin nihai enerji tüketiminin %35’ini karşılamasını öngörüyor. Ancak Ember’ın bulguları, bu dönüşümün şimdiden yaşandığını gösteriyor.
Çin ayrıca bu dönüşümü hızlandıran teknolojileri de ihraç ediyor. Temiz teknoloji ihracatı 2025’te 220 milyar doları aştı ve 2026’nın ilk yarısında tüm Çin ihracatının %6,6’sını oluşturdu. Bu oran 2020’de %2,7’ydi.
İşin ironik tarafı, Çin’in kömür ve petrol talebindeki büyük artışı karşılayan ülkeler, şimdi Çin’in fosil yakıt talebini azaltan elektrikli araçlarını, bataryalarını ve güneş panellerini satın alıyor.
Çin hâlâ muazzam miktarda kömür yakıyor ve dönüşüm ülke genelinde eşit ilerlemiyor. Ancak temiz enerji artık büyüyen fosil yakıt sisteminin üzerine eklenmiyor. Çin ekonomisinin giderek genişleyen bir kesiminde temiz enerji, fosil yakıtların yerini almaya başlıyor.
Daha fazlası: Çin’de petrol kullanımının çöküşü, petrolü bitirebilecek ölüm sarmalını gösteriyor
Kaynak: Haber Merkezi
