Wisk Aero’da İhbar Skandalı: Güvenlik Raporu Kovulmaya Yol Açtı

Boeing destekli otonom hava taksi girişimi Wisk Aero, eski bir çalışanı tarafından dava edildi. Eski çalışan, yazılım güvenlik testlerinin yetersiz olduğunu bildirdiği için işten atıldığını iddia ediyor. Davanın detayları, eVTOL sektöründe güvenlik ve şeffaflık tartışmalarını yeniden alevlendirdi.

İddiaların Perde Arkası

Briahna O’Neill, Wisk Aero’da Sistem Mühendisliği ve Ürün Güvenliği Süpervizörü olarak görev yapıyordu. LinkedIn profiline göre, 31 Mart 2025‘e kadar aracın araç yönetim sistemi (VMS) yazılım entegrasyonunu yönetiyordu. O’Neill, 19 Mart’ta şirketin iç güvenlik raporlama sistemi üzerinden resmi bir şikayette bulundu ve 12 gün sonra işten çıkarıldı.

Spagetti Kod ve DO-178C İhlali

Dava dilekçesine göre, Wisk’in VMS yazılımı “bilinen kusurlar” ve aşırı miktarda “spagetti kod” içeriyordu. Bu kodlar, FAA tarafından tanınan havacılık yazılım sertifikasyon standardı DO-178C kapsamında gerekli olan birim testi ve kök neden analizi gibi temel doğrulama adımlarından geçmemişti. O’Neill, üst yönetimin Mayıs ayındaki ilk uçuş hedefini tutturmak için testleri daha da kısma baskısı yaptığını iddia ediyor.

İşten Çıkarılma ve Hukuki Süreç

O’Neill, 19 Mart’ta resmi güvenlik raporunu sunduktan 12 gün sonra, 31 Mart’ta işten çıkarıldı. Yöneticisi, gerekçe olarak “iş birliğini engelleyen bir ortam” ve “program gecikmeleri”ni gösterdi. Dava, bu işten çıkarmanın Kaliforniya İş Kanunu’nun 1102.5 (bilgi uçuranı koruma) ve 6310 (güvensiz çalışma koşullarını bildirenlere misillemeyi yasaklayan) maddelerini ihlal ettiğini öne sürüyor.

Wisk’in Yanıtı ve Gelişmeler

Wisk Aero’nun Gen 6 otonom eVTOL’ünün ilk uçuşu, başlangıçtaki Mayıs hedefinin ardından Aralık 2025‘e ertelendi. Uçak, Hollister, Kaliforniya’daki test tesisinde dikey kalkış, havada asılı kalma ve stabilize uçuş manevralarını başarıyla gerçekleştirdi. Boeing Ticari Uçaklar Ürün Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı ve Wisk Yönetim Kurulu Başkanı Brian Yutko, şirketin mühendislik yöntemlerinin Boeing için değerli olduğunu vurguladı.

Davanın Geleceği ve Sektöre Etkileri

Dava, Santa Clara İlçe Yüksek Mahkemesi‘nde görülecek ve ilk duruşma 2 Aralık 2026‘da yapılacak. Bu dava, eVTOL sektöründe güvenlik kültürü ve ihbar mekanizmalarının ne kadar etkili olduğu konusunda önemli soruları gündeme getiriyor. O’Neill’in avukatları, müvekkillerinin haklı olduğunu ve şirketin misilleme yaptığını kanıtlamaya çalışacak.

Wisk Aero davası, otonom hava araçlarının güvenlik sertifikasyonu sürecinde şeffaflık ve hesap verebilirlik ihtiyacını bir kez daha ortaya koyuyor. Eğer iddialar doğruysa, bu tür ihmaller gelecekteki yolcular için ciddi riskler oluşturabilir. Sektörün büyümesi için güvenlik protokollerine sıkı sıkıya bağlı kalınması ve ihbarcıların korunması kritik önem taşıyor.

Kaynak: Haber Merkezi