Tesla, 2017’de tanıttığı Roadster modelini tam sekiz yıl sonra, 1 Ekim’de nihayet üretim versiyonuyla tanıtmaya hazırlanıyor. Hafta sonu paylaşılan bir teaser ise aracın Tesla’nın ‘Cyber’ tasarım diline bürüneceğini gösteriyor. Görüntüde, SpaceX’in soğuk gaz iticileri arka taraftan ateşleniyor ve Elon Musk ‘radikal tasarım değişiklikleri’ vaat ediyor. Ancak Roadster’ın yeniden tasarıma ihtiyacı yoktu; sadece üretilmesi gerekiyordu.
Tesla’nın Tasarım Çıkmazı
2017 Roadster’ı gerçekten harikaydı. Alçak, temiz ve hızlı; sekiz yıl sonra bile hâlâ göz alıcı görünüyor. Tesla için asıl sorun da bu: Bugüne kadar tasarladığı en güzel otomobil neredeyse on yaşında ve bir türlü üretime geçemedi.
Sonrasına bakın. 2020’de gelen Model Y, dünyanın en çok satan otomobili oldu ama dürüst olalım: biraz daha yüksek bir Model 3’ten ve bir bagaj kapağından ibaret. Harika bir ürün, ama tasarım devrimi değil.
O günden beri her şey ‘cyber’ oldu. Cybertruck, Cybercab, Robovan… Tesla, paslanmaz çelikten düşük poligonlu siberpunk tarzı tasarım egzersizini alıp her şeye uygulamaya başladı. Şimdi teaser, Roadster’ın da sıradaki olduğunu gösteriyor: tam genişlikte bir ışık çubuğu ve robotaksiyle aynı köşeli dil.
Gerçekte Uçamayan ‘Uçan’ Otomobil
Tesla, Roadster’ı Teksas, Waco yakınlarında bir etkinlikte tanıtmayı planlıyor ve manşet özelliği SpaceX paketi: kısa süreli hızlanma için aşırı soğutulmuş, basınçlı gaz salan soğuk gaz iticileri. Musk, aracın onlar olmadan 0-60 mil/saat hızlanmasını 2 saniyenin altında, onlarla birlikte ise 1 saniyenin altında tamamlayacağını söylüyor.
Bu gerçekçi, ancak kapalı bir pist dışında işe yaramaz. Asıl sorun, Musk’ın aynı zamanda bunun bir ‘uçan otomobil’ olacağını vaat etmesi.
İşte püf noktası: Gösterim şimdiden ‘araba uçabilir’den kısa bir havada asılı kalmaya indirgendi. Gösteri aracının yasal olarak yollara çıkmasına bile izin verilmeyeceği ve iticiler gürültü tehlikesi oluşturduğu için Tesla’nın aracı içinde sürücü olmadan uzaktan kumanda edeceği bildiriliyor.
Şimdi soğuk gaz iticilerini gerçek bir yol otomobilinde nasıl kullanacağınızı düşünün. Depo yeniden doldurulmadan önce sadece birkaç ateşleme yapabilirsiniz, normal sürüşte hiçbir işe yaramazlar ve zaten acımasızca pahalı olacak bir araca ağırlık, karmaşıklık ve maliyet yüklerler. Musk’ın kendisi de 1 saniyenin altındaki 0-60 hızlanmasını ‘en ilginç olmayan kısım’ olarak nitelendirdi.
Bu bir göz boyama. Bir tanıtım videosu için eğlenceli olabilir, elbette. Ama sonuçta bir göz boyama.
İnsanların Rezerve Ettiği Otomobili Üretin
Tesla 2017’de Roadster’ı tanıttığında 620 mil menzil, 1.9 saniyede 0-60, 250 mil/saat üzeri maksimum hız ve dört kişilik oturma kapasitesi vaat etti; taban fiyat 200.000 dolardı. İnsanlar inandı. 50.000 dolar depozito yatırdılar ve 250.000 dolarlık Founders Series tükendi.
Sonra Tesla hedefi kaydırdı ve kaydırmaya devam etti. Bizim sayımıza göre tanıtım, vaat edilen 2020 üretim başlangıcından bu yana en az sekiz kez ertelendi ve Marques Brownlee ile Sam Altman gibi yüksek profilli rezervasyon sahipleri çoktan iptal etti. Eski bir Tesla başkanı, gecikmelerin aslında Roadster’ın hikâyesini olası bir birleşme öncesinde SpaceX’e bağlamakla ilgili olduğunu öne sürdü; bu da Tesla’nın on yıllık ürünleri hisse senedi pompalamak için yeniden piyasaya sürme alışkanlığına uyuyor.
Electrek’in Görüşü
En İyi Yorum: fmonk
5 kişi beğendi.
Tahmin ettiğim kadar kötü değil. Aslında orijinal konseptten daha çok hiper otomobil gibi ve istenen fiyata daha uygun. Ama yine de… kimin umurunda. Mevcut ekonomide çoğu tüketici için alakasız bir otomobil. Tesla, başlangıçtaki misyonundan o kadar uzaklaştı ki tanınmaz hale geldi ve haklı çıkarmak zor – sarhoş bir kült üyesi değilseniz.
Tesla’nın 1 Ekim’de yapması gereken şu: Bize zaten gösterdiği otomobili teslim etsin.
2017 Roadster’ını alın, artık 2026 olduğu gerçeğine göre güncelleyin: 600 mil üzeri menzil, 2 saniyenin altında 0-60, dört koltuk ve yerleşik FSD ile donatın ve insanların rezerve ettiği fiyata yakın bir fiyatla üretime alın. Hepsi bu. İtici yok, havada asılı kalma modu yok, robotaksiden ödünç alınmış ışık çubuğu yok. 2017 tasarımı hâlâ bugün satılan çoğu süper otomobilden daha iyi görünüyor ve on binlerce kişinin Tesla’ya depozito gönderirken gerçekten istediği otomobil buydu.
Tesla ‘yeni’yi ‘daha iyi’ ile karıştırmaya devam ediyor. Roadster’ın 2017’de interneti ateşe vermesinin nedeni, benzinli hiper otomobilleri utandıran bir fiyata güzel, absürt hızlı bir elektrikli hale otomobili olmasıydı. Bunların hiçbiri soğuk gaz iticileri veya ‘cyber’ bir makyaj gerektirmiyordu. Gereken tek şey Tesla’nın onu gerçekten üretmesiydi.
Bir EV alıyorsanız, onu ev güneş enerjisiyle şarj etmek sürüş maliyetlerinizi neredeyse sıfıra indirebilir. Geçen yıl elektrik fiyatları neredeyse %10 arttı ve artmaya devam etmesi bekleniyor; güneşe geçmek kendinizi artan maliyetlere karşı korumanın en iyi yollarından biri. Kiralama ve PPA seçenekleriyle sıfır peşin maliyetle bunu yapabilir ve hemen tasarruf etmeye başlayabilirsiniz. En iyi anlaşmayı bulmak istiyorsanız EnergySage’e göz atın. Yüzlerce önceden onaylanmış kurulumcunun işiniz için rekabet ettiği ücretsiz bir hizmettir, böylece tek başınıza gitmeye kıyasla %20 ila %30 tasarruf edersiniz. Bir kurulumcu seçene kadar satış araması yok. Ücretsiz tekliflerinizi buradan alın.
FTC: Gelir getiren otomatik bağlantı ortaklıkları kullanıyoruz. Daha fazlası.
En son içerikten haberdar olmak için Electrek’i Google News’te takip edin.
Electrek’i okuyorsunuz – Tesla, elektrikli araçlar ve yeşil enerji hakkında haberleri gün be gün kıran uzmanlar. Ana sayfamıza göz atmayı ve tüm son haberler için Electrek’i Twitter, Facebook ve LinkedIn’de takip etmeyi unutmayın. Nereden başlayacağınızı bilmiyor musunuz? En son incelemeler için YouTube kanalımıza göz atın.
Kaynak: electrek
