Tesla’nın otonom taksi hizmeti için geliştirdiği Cybercab, direksiyonu ve pedalları olmayan bir araç olarak tasarlandı. Ancak bir yolcunun keşfettiği gizli bir özellik, aracın aslında manuel olarak da sürülebildiğini ortaya koydu. Elektrikli araç devinin bu gizli kumandası, otomotiv dünyasında yeni tartışmalara yol açtı.
Gizli Sanal Kumanda Nasıl Keşfedildi?
Matthew Skrzypczak adlı bir kullanıcı, 7 Eylül’de X platformunda paylaştığı videoyla Cybercab’ın ekranında gördüğü sıra dışı bir arayüzü gözler önüne serdi. Skrzypczak, araca bindiğinde ekranın farklı bir yapılandırmada olduğunu ve sanal bir joystick ile manuel sürüş modunun göründüğünü belirtti. Bu durumu “Bunu görmemem gerekiyormuş gibi hissettim” sözleriyle ifade eden kullanıcı, yine de aracı bu kumandayla sürmeyi denedi.
Videoda, Cybercab’ın tek dokunmatik ekranının ikiye bölündüğü görülüyor. Sol tarafta, ekran üzerindeki bir joystick etrafında kurgulanmış bir sürüş arayüzü yer alıyor. Bu arayüzde “Kapıları kapat”, kapı açma butonları ve destek çağırma seçenekleri bulunuyor. Sağ tarafta ise aracın park halindeyken çevresini gösteren canlı kamera görüntüsü yer alıyor. Ancak yan kameraların, aracın daha önce bulunduğu bir Supercharger istasyonundan donmuş bir kareyi gösterdiği dikkat çekiyor.
Tesla’nın Fiziksel Kontroller Olmadan Tasarımı
Cybercab, tam otonom sürüş hedefiyle direksiyon simidi ve pedallar olmadan üretildi. Ancak bu durum, aracın bazı durumlarda bir insan tarafından hareket ettirilmesi gerekliliğini ortadan kaldırmıyor. Depoda yeniden konumlandırma veya dar bir alandan çıkarma gibi senaryolarda, fiziksel kontrollerin olmaması bir sorun oluşturuyor. Tesla’nın bu soruna çözümü, ekran üzerinde sanal bir joystick kullanmak oldu. Bu özellik daha önce hiçbir yerde kamuoyuyla paylaşılmamıştı.
Otonom Taksi ve Yasal Sorunlar
Tesla, Cybercab’ı 3 Eylül’de Austin’de tanıttığı gün, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından aracın sertifikasyon sürecine ilişkin bir denetim başlatıldı. Denetim, direksiyon simidi, pedallar ve aynaları olmayan bir aracın bazı federal güvenlik standartlarından muaf tutulup tutulamayacağını inceliyor. Bu denetim yaklaşık 1.000 aracı kapsıyor.
Tesla’nın Cybercab için savunduğu ana fikir, aracın tamamen kendi kendine sürdüğü için manuel kontrollere ihtiyaç duymadığı yönünde. Ancak menüde gizlenmiş bu manuel kontrol seçeneği, bu savunmayla çelişiyor. Geçtiğimiz ekim ayında Tesla Yönetim Kurulu Başkanı Robin Denholm, gerekirse araca direksiyon simidi ve pedallar ekleyebileceklerini söylemişti.
Uzman Yorumu ve Gelecek Perspektifi
Elektrikli araç haber sitesi Electrek’in değerlendirmesine göre, dokunmatik ekrandaki sanal joystick, aracı yürüme hızında bir otoparkta hareket ettirmek için işe yarayabilir, ancak gerçek bir sürüş deneyimi sunmaktan uzak. Asıl sorun, otonom aracın bir insan müdahalesine ihtiyaç duyduğu durumda, insanın kontrolü gerçek anlamda ele alamaması. Tesla, tam otonomi iddiasıyla direksiyon ve pedalları çıkararak sembolik bir adım attı, ancak robotaksi hizmetini henüz ölçeklendirebilmiş değil. Cybercab ile aynı donanım ve yazılımı kullanan Model Y’lerle yürütülen hizmet bir yıldan uzun süredir devam ediyor.
Sonuç ve Değerlendirme
Tesla Cybercab’da keşfedilen gizli sanal joystick, otomotiv teknolojisinin sınırlarını zorlayan bir yenilik olarak görülse de, aslında otonom araçların karşılaştığı en büyük zorluklardan birini gözler önüne seriyor: İnsan ve makine arasındaki kontrol geçişi. Bu keşif, Tesla’nın tam otonomi hedefinin henüz tam olarak gerçekleşmediğini ve aracın bazı durumlarda insan müdahalesine ihtiyaç duyduğunu gösteriyor. Önümüzdeki süreçte, Tesla’nın bu gizli özelliği geliştirip geliştirmeyeceği ve yasal düzenlemelerin bu tür araçlara nasıl uyarlanacağı merak konusu.
Kaynak: electrek
