Tesla, RWD Cybertruck Uzun Menzilli Modelini Piyasaya Sürüyor: Hala 72.000 Dolar ve Çok Daha Az Şeye Sahip

Çok daha az içeriğe sahip yeni ve en ucuz Cybertruck temel modeli çıktı, ama buna değer mi?

Tesla bugün, 362 mile kadar menzili ve varış noktası dahil 72.235 dolarlık daha düşük bir fiyat etiketiyle yeni arkadan itişli Cybertruck Long Range’i tanıttı , ancak aslında çok da iyi bir fırsat olmayabilir.

Olumlu tarafı, Long Range modeli, eskiden temel model olan çift motorlu Dört Tekerlekten Çekişli modelden tam 10.000 dolar daha ucuz. Bu önemli bir tasarruf, nokta. Ayrıca, ön motoru kaybetmek (ve isteğe bağlı yumuşak tonneau örtüsü satın almak; aşağıya bakın) tahmini maksimum menzili 37 mil artırır. Aslında, en az verimli Long Range bile en iyi Dört Tekerlekten Çekişli modelden 6 mil ve en iyi Cyberbeast modelinden 30 mil daha uzağa gider. Diğer modellerle aynı maksimum şarj hızına rağmen, Long Range ayrıca daha hızlı şarj olur ve Süper Şarj Cihazı ile 15 dakikada 147 mil menzile ulaşırken, Dört Tekerlekten Çekişli modelde 135 mil ve Cyberbeast modelinde 127 mil menzil elde eder. Bunların hepsi iyi şeyler, ancak diğer yandan, fiyatı düşürmek içerikte ciddi bir kesintiden kaynaklanıyor.

Daha Az Performans, Daha Az Menzil

En üstte, ön motordan ve dolayısıyla dört tekerlekten çekişten vazgeçiyorsunuz. Piyasadaki başka hiçbir EV kamyonu arkadan çekiş seçeneği sunmuyor (ve hepsinin standart AWD’si var ve fiyat konusunda Long Range’i yakalıyor veya geçiyor), ancak herkesin dört tekerlekten çekişe ihtiyacı yok. Aynı şekilde, tek bir motora güvenmenin kamyonu yavaşlatması ve iddia edilen 0-60 mil hızlanmasını All-Wheel Drive modeli için 4,1 saniyeden yeni Long Range modeli için 6,2 saniyeye çıkarması kimseyi şaşırtmamalı. ( Testlerimizde çift motorlu All-Wheel Drive Cybertruck’ı 3,7 saniyede ve üç motorlu Cyberbeast’i 2,5 saniyede ölçtük .)

Ancak konfigüratörün derinliklerine indiğinizde durum daha da kötüleşiyor. 362 mil menzile ulaşmak için 750 dolara yeni bir yumuşak tonneau örtüsü satın alıp kendiniz takmanız gerekiyor çünkü diğer modellerdeki elektrikli tonneau örtüsü standardı silindi. Aksi takdirde, maksimum menzil 350 mil olarak tahmin ediliyor ve stok 18 inç jantları isteğe bağlı 20 inç Cyber ​​Wheels ile yükseltirseniz 331 mile düşüyor. Unutmayın, gerçek dünya menzil testlerimiz Cybertruck’ın reklamı yapılan menzile yaklaşmadığını gösterdi .

Genel Olarak Daha Az Yetenek

Bir motoru kaybetmek, çekme kapasitesini de kaybetmek anlamına gelir. Long Range hala standart bir çekme kancası ve römork freni kontrol cihazıyla birlikte gelir, ancak maksimum çekme artık diğer tüm modellerdeki 11.000’den 7.500 pound’a düşürülmüştür. Yük kapasitesi de All-Wheel Drive modelindeki 2.500’e kadar olan 2.006 pound’a düşürülmüştür. Bu azaltılmış yük derecesi bile yalnızca menzilinizi azaltan 3.500 dolarlık 20 inç jantları sipariş ederseniz mümkündür. Tesla standart jantlardaki yük derecelerini yayınlamaz.

Long Range ayrıca diğer modellerde bulunan adaptif hava süspansiyon standardından yoksundur ve bunun yerine bobin yaylar ve adaptif amortisörler kullanılmıştır. Yeni sabit süspansiyonda sürüş kalitesinin nasıl değiştiği henüz belli değil. Bu ayrıca, All-Wheel Drive veya Cyberbeast modeli Extract moduna ayarlandığında yerden yüksekliğin 16 inçten 9,57 inçe düştüğü anlamına gelir. En azından Long Range hala kilitli arka diferansiyele sahip.

Güç tonneau kapağı da yatakta kaybettiğiniz tek şey değil. 120 ve 240 voltluk prizler Long Range’de mevcut değil. Diğer modellerde Premium Yatak paketi standardının bir parçası ve ayrıca yatak dolabı ve “premium” yatak içi aydınlatmayı da içeriyor. Görünüşe göre yatak dolabını da alamıyorsunuz ve yatak aydınlatması “standart”a düşürülmüş. Ayrıca “L-Tracks” bağlama sistemini de kaybediyorsunuz.

Aydınlatmadan bahsetmişken, Long Range bu bölümde ek düşüşler alıyor. Artık “imza lambaları olmayan farlar” (imza lambalarının ne olduğu belirsiz ancak diğer modellerde var) ve “premium arka lambalar” yerine “standart arka lambalar” alıyorsunuz (bunun tam genişlikte arka ışık çubuğu anlamına geldiğini düşünüyoruz ancak belirsiz).

Daha Az Özellik de

Tüm bunlar sadece kamyonun dışını kapsıyor. Başlangıç ​​fiyatından 10.000 dolar düşürmek için iç mekanda da fedakarlık gerekiyor . Kumaş koltuklar değiştirilmiş ve suni deri seçeneği yok. Artık sadece ön koltuklar ısıtılıyor, arkalar değil ve ön koltuk havalandırma işlevi gitti. Orta konsol “premium”dan “standart”a düşürüldü, ancak bunun ne anlama geldiği belirsiz, ancak bunun 9,4 inçlik arka dokunmatik ekranın silinmesiyle ilgili olduğunu düşünüyoruz. Parlak pedal kapakları da gitti.

Bu arada stereo, aktif gürültü engellemeli 15 hoparlörden (dördü subwoofer) yedi hoparlöre (ikisi subwoofer) ve gürültü engellemesiz hale düşürüldü. HEPA kabin hava filtresi ve çift 120 volt kabin çıkışı da Long Range’de mevcut değil.

“Tam Otonom Sürüş” 8.000 dolara sunuluyor ve ismine rağmen, yine de yola dikkat etmenizi ve her an kontrolü ele almaya hazır olmanızı gerektiriyor.

Muhtemelen Bir Cybertruck’ın Olabileceği En Ucuz Fiyat

Tesla ilk olarak Cybertruck’ı tanıttığında, ileride 40.000$ kadar düşük bir başlangıç ​​fiyatı vaat etmişti. Bu fiyat her zamankinden daha olası görünmüyor. Fiyatı 70.000$’a yaklaştırmak için Long Range modelinden o kadar çok özellik çıkarılmak zorunda kaldı ki, fiyatı daha da düşürmek için kesilecek neredeyse hiç yağ kalmadı. Menzili azaltacak daha küçük bir pil, tek gerçek olasılık ve Tesla’nın küçük pil modelleri genellikle iyi satılmadı. Şirket, satışları canlandırmak için All-Wheel Drive ve Cyberbeast modellerinde yaptığı gibi kısa vadeli indirimler sunabilirken, gelecekte daha da ucuz bir modelin ortaya çıkması çok olası görünmüyor.