Sabiha Gökçen Havalimanı’nda Devrilen Sis Dağıldı: Uçuşlar Başladı

İstanbul’un hava ulaşımındaki ana arterlerinden biri olan Sabiha Gökçen Havalimanı, dün etkisini artıran elverişsiz hava koşullarının ardından bugün yeniden tam kapasiteyle hizmet vermeye başladı. Yoğun sis ve düşük görüş mesafesi nedeniyle adeta kilitlenen hava trafiğinde, pilotların pas geçmek zorunda kaldığı onlarca seferin ardından pistler yeniden teker koyan uçaklarla şenlendi.

İstanbul Semalarında “Diverte” Mesaisi

İstanbul genelinde dünden itibaren etkili olan yoğun sis tabakası ve sağanak yağış geçişleri, havacılık operasyonlarını derinden etkiledi. Özellikle Anadolu Yakası’nda yoğunlaşan sis dalgası, Sabiha Gökçen Havalimanı üzerindeki görüş mesafesini emniyetli iniş sınırlarının altına indirdi. Havacılık literatüründe “divert” olarak adlandırılan yönlendirme operasyonları kapsamında, iniş yapamayan 51 uçak, başta İstanbul Havalimanı olmak üzere Ankara ve çevre illerdeki alternatif meydanlara iniş yapmak zorunda kaldı.

Havalimanı terminalinde bekleyen binlerce yolcu, uçuşların gecikmesi veya iptal edilmesiyle uzun bir bekleyiş içerisine girdi. Hava trafik kontrolörlerinin güvenliği ön planda tutan titiz yönetimi sayesinde, havada yakıt kritiğine giren uçaklar öncelikli olarak en yakın güvenli meydanlara yönlendirildi. Dün boyunca süren bu yoğun mesai, hem havayolu şirketleri hem de yer hizmetleri personeli için oldukça zorlu bir sınav niteliği taşıdı.

AJet ve Pegasus Seferlerinde İptal Kararı

Hava muhalefetinin en çok etkilediği firmalar, operasyon merkezi Sabiha Gökçen Havalimanı olan AJet ve Pegasus Airlines oldu. Görüş mesafesinin açılmayacağının anlaşılması üzerine, operasyonel güvenliği riske atmamak adına birçok iç ve dış hat seferi iptal edildi. Havayolu şirketleri, iptal edilen seferler nedeniyle mağdur olan yolcularına hızlıca bilgilendirme yaparak bilet değişim ve iade süreçlerini başlattı.

[EDİTÖRÜN NOTU / BUNU BİLİYOR MUYDUNUZ?]

• Havacılıkta “Görüş Mesafesi” (RVR), pist üzerindeki ışıkların pilot tarafından görülebildiği uzaklığı ifade eder ve iniş izni için hayati önem taşır.
• Sabiha Gökçen Havalimanı, yıllık 35 milyonu aşkın yolcu kapasitesiyle Avrupa’nın en yoğun tek pistli havalimanlarından biri olma özelliğini taşımaktadır.
• Uçakların başka bir meydana yönlendirilmesine Divert denir ve bu karar genellikle kaptan pilot ile kule görevlilerinin ortak değerlendirmesi sonucu alınır.

Sabahın İlk Işıklarıyla Pistler Hareketlendi

Dün yaşanan aksaklıkların ardından, bugün sabahın ilk ışıklarıyla birlikte beklenen müjdeli haber meteoroloji istasyonlarından geldi. Sis tabakasının dağılması ve rüzgarın uçuşa uygun bir yöne evrilmesiyle birlikte, Sabiha Gökçen Havalimanı üzerindeki görüş mesafesi standartların üzerine çıktı. Havalimanı işletmecisi ve havayolu yetkililerinin koordineli çalışmasıyla uçuş trafiği hızlı bir şekilde yeniden organize edildi.

Gecikmeli olan seferlerin kademeli olarak gerçekleştirilmeye başlanmasıyla terminaldeki yoğunluk da azalmaya başladı. Diğer meydanlara yönlendirilen uçakların boş olarak veya yolcularıyla birlikte merkeze dönmesiyle birlikte, operasyon akışı normale döndü. Havayolu yetkilileri, seyahat edecek vatandaşların güncel uçuş durumlarını mobil uygulamalar üzerinden kontrol etmeye devam etmeleri gerektiğini hatırlattı.

Yolcu Mağduriyetleri Gideriliyor

Sabiha Gökçen Havalimanı üzerinde etkili olan sis perdesinin dağılmasıyla birlikte, havayolu şirketleri iptal edilen seferlerin telafisi için yoğun bir operasyon sürecine girdi. Özellikle AJet ve Pegasus Airlines bünyesinde seyahat planı yapan yolcular, sabahın erken saatlerinden itibaren bilet işlemlerini güncellemek adına bankolarda yoğunluk oluşturdu. Şirket yetkilileri, ilave seferler ve kapasite artırımları ile dünden kalan yolcu yükünü eritmek için koordineli bir çalışma yürütüyor.

Havalimanı işletmecisi HEAŞ ve İSG yetkilileri, pistin iniş ve kalkış kapasitesini maksimum seviyede kullanarak biriken trafiği tahliye etmeye odaklandı. Başka meydanlara yönlendirilen uçakların da ait oldukları ana üsse geri dönmesiyle birlikte, uçuş operasyonlarında beklenen stabilizasyon büyük oranda sağlandı. Yolcuların büyük bir kısmı, hava şartlarının düzelmesiyle birlikte varış noktalarına ulaştırılmak üzere yeniden uçağa kabul edilmeye başlandı.

Havacılıkta Güvenlik Her Zaman Önceliklidir

Dün yaşanan 51 uçaklık yönlendirme trafiği, havacılık güvenliğinin ne denli hassas bir terazi üzerine kurulu olduğunu bir kez daha gösterdi. İstanbul gibi metropollerde ani gelişen sis dalgaları, pilotların görüş mesafesini bazen birkaç yüz metreye kadar düşürebiliyor. Bu gibi durumlarda, gelişmiş “Instrument Landing System” (Aletli İniş Sistemi – ILS) teknolojileri kullanılsa dahi, emniyet sınırlarının aşılması durumunda pas geçme ve en yakın meydana yönelme kararı standart prosedür olarak uygulanıyor.

Sabiha Gökçen Havalimanı teknik ekipleri, pist ışıklandırma ve seyrüsefer yardımcı cihazlarının bu süreçte sorunsuz çalıştığını, ancak meteorolojik verilerin iniş için “limit altı” kalması nedeniyle uçuşların durdurulduğunu bildirdi. Bugün ulaşılan normalleşme hali, havayolu trafiğinin sadece teknik değil, aynı zamanda doğa olaylarıyla da ne denli entegre bir biçimde yönetildiğinin kanıtı oldu.

Terminalde Normalleşme Sinyalleri

Havalimanı terminal binası içerisinde dün yaşanan o stresli bekleyiş, bugün yerini planlı bir hareketliliğe bıraktı. Uçuş bilgi ekranlarının yeniden “yeşil” yanmaya başlaması ve “boarding” anonslarının sıklaşması, seyahat edecek vatandaşlar arasında rahatlamaya yol açtı. Yer hizmetleri personeli, bagaj işlemlerinden check-in süreçlerine kadar tüm aşamalarda aksama yaşanmaması için tam kadro sahada yer alıyor.

Günün geri kalanında hava tahmin raporlarına göre ciddi bir olumsuzluk beklenmezken, havayolu şirketleri yolcularına uçuş saatlerinden en az 2 saat önce terminalde hazır bulunmaları yönündeki tavsiyelerini yineliyor. Sabiha Gökçen Havalimanı, yaşanan bu kısa süreli “sis molasının” ardından, kentin dünyaya açılan kapısı olma görevini kesintisiz bir şekilde sürdürmeye devam ediyor.

Kaynak: BHA