İngiliz Tasarımlı Bir Corvette Nasıl Görünürdü?

Elbette, yabancı pazarla ilgili herhangi bir şeyi tartışmak için garip bir zaman, çünkü böyle bir konuşmanın tarifeye tabi olma olasılığı var (bu, yurtdışı otomotiv endüstrisi olaylarını tartışmak için %25 demek!), ama işte buradayız. General Motors, Birleşik Krallık’taki Royal Leamington Spa’da bulunan en yeni tasarım stüdyosunun açılışını duyurdu ve bu haber bir esnemeye veya o kasabanın adını Google’da aramaya yol açabilirken, GM sürpriz bir Corvette tasarım çalışmasıyla patlayacağından emin oldu.

Otomobil üreticisinin İngiltere tasarım ekibi, Corvette’in “Amerika’nın spor otomobili” olma konusundaki 70 yılı aşkın geçmişine odaklanmıştı ve görünüşe göre ona çay ve çörekle yaklaşmaları söylenmişti. 2020’den önce, böyle bir uygulama -ve kesinlikle onun doğurduğu çarpıcı konsept otomobil- muhtemelen daha uçlarda görünürdü. Ancak Corvette, sekizinci neslinde (C8) ön motor düzenini daha egzotik bir orta motor tasarımıyla değiştirdiğinden beri , Corvette dünyasında tazelik için hedef direkleri açıkça hareket etti.

GM’nin İngiliz ekibi de Corvette-oloji konusunda ödevini yapmış gibi görünüyor, onlarca yıl boyunca çeşitli Corvette’lerden gelen birkaç klasik tasarım temasını, hem günümüzün C8 Corvette’inden çok daha egzotik görünümlü hem de bir ‘Vette olarak tanınabilir tek bir fütüristik, alçak slung konsept otomobile dönüştürdü. Ya da en azından bu tasarımın gelecek nesil Corvette olarak ayakta durduğunu görebiliriz. Chevy yarın çıkıp bunun C9 Corvette olduğunu ilan ederse gücenir misiniz diye elinizi kaldırın. Bekleyeceğiz.

Sivri, üç boyutlu burun, C3’ün köpekbalığı burunlu görünümüne geri dönerken, merkezi kıvrım ve kaput kesim çizgileri bize önceki nesil C7’nin gövde çizgilerini hatırlatıyor. Ve burada hem ön hem de arka camlara çarpıcı bir etkiyle uygulanan C2 bölünmüş cam görünümünü kim kaçırabilir.

Boyalı gövdenin altında—esas olarak, konsept otomobilin belinden aşağısı her şey—saf yeni çağ fantezisi, havalandırma delikleri, kanatlar ve kılavuz kanallarıyla dolu zıt renkli bir aero güvertesi var; Corvette’in geçmişine yapılan tek belirgin gönderme, arka çamurlukların hemen altından dışarı bakan dörtlü stop lambaları. Aynısı, ilginç bir şekilde tavanın merkez çizgisine, ön ve arka cam bölmeleri arasındaki görsel bağlantı boyunca menteşelenen martı kanadı kapılar için de geçerli. Ön ve arka uçlar esasen sonuna kadar açık, açık tekerlekli bir yarış arabasında çalışabilecek, içten takmalı, itme çubuğuyla çalıştırılan amortisörler ve yaylara sahip bir şasi kurulumunu ortaya çıkarıyor ve bu tasarımın günümüzün en çılgın hiper otomobillerinden bazıları kadar hırslı bir şekilde yarışçı olduğunu gösteriyor.

Elbette, bu olası ‘Vette’in hangi güçlere sahip olduğunu bilmiyoruz. GM de söylemiyor. Teknik ayrıntıların çoğu aerodinamik, paketleme ve hafifletme çabalarına odaklanıyor. Yapının “katmanlı üretim”, yani 3D baskı kullanılarak inşa edilmesinin öngörüldüğü, kapıların ise kendi güçleriyle açıldığı söyleniyor. Ayrıca, “havayı aracın üzerinden ve içinden hızla yönlendirmek” için kullanılan “fan yardımı ve aktif kanallama”, gerektiğinde açılıp kapanan kanatçıklar ve spoylerler ve fan destekli yer efektleri gibi aktif aero elemanlar da var.