Elektrikli otomobiller: Avrupa’da dört şarj devi güçlerini birleştiriyor

Electra, Ionity, Fastned ve Atlante, 25 Avrupa ülkesinde 1.700 hızlı şarj istasyonunu bir araya getiren benzersiz bir anlaşma olan Spark Alliance’ı ortaklaşa kurdular. Bu birleşmenin arkasında şimdilik kullanıcılar açısından herhangi bir birleşme ya da büyük bir değişiklik söz konusu değil.

Nisan ayı başında Paris’te duyurulan 
Spark Alliance , elektrikli otomobil sürücülerinin hayatını kolaylaştırmayı amaçlıyor. Hızlı şarj alanında dört büyük oyuncuyu bir araya getiren Electra (Fransa), Ionity (Almanya), Fastned (Hollanda) ve Atlante (İtalya), 25 Avrupa ülkesine yayılmış 1.700 istasyon ve 11.000 şarj noktasından oluşan ortak bir ağ oluşturuyor. Bu durum, Amerikan devi toplam terminal sayısındaki (18.000’e karşı 11.000) üstünlüğünü korusa bile, ittifakın istasyon sayısında Tesla’yı geçmesini sağlayacak.

Bir XXL ağı, ancak hala bağımsız operatörler

Ancak duyurulara dikkat: Bu ne bir birleşme, ne de ekonomik bir birleşme.  Fastned CEO’su Michiel Langezaal, Challenges’a yaptığı açıklamada, ”  Her ağ kendi istasyonlarını ve logolarını koruyacak ” dedi . Dört şirket hâlâ rakip ve bağımsız. Spark Alliance, entegre bir şirket olmaktan ziyade Star Alliance havacılık ittifakına benziyor.

Belirtilen amaç, daha sorunsuz bir şarj deneyimi sağlamaktır. Haziran ayından itibaren üyelerin mobil uygulamaları birbiriyle uyumlu hale getirilecek. Somut olarak, bir kullanıcı Electra uygulaması üzerinden Fastned’de yükleme başlatabilecek veya Ionity arayüzünü kullanarak Atlante’de ödeme yapabilecek. “Tak ve şarj et” fonksiyonu da genişletilecek: Araç operatörlerden birinde kayıtlıysa, ittifakın herhangi bir terminalinde otomatik olarak şarj edilebilecek.

İşbirliğinin olumlu imajına rağmen, sürücüler için anlık faydaları sınırlı kalıyor. Üyeler arasında ayrıcalıklı oranlar paylaşılmaz. Dolayısıyla bir Electra abonesi Ionity’de tam fiyatı ödeyecek ve tam fiyat da Electra abonesi Ionity’de tam fiyatı ödeyecek. Eylül ayında ortak abonelik için görüşmeler yapılıyor ancak henüz netleşen bir şey yok. Etkileşimli kimlik kartı kullanıcıları veya kredi kartıyla ödeme yapanlar için de bir şey değişmiyor.

Bu statükonun sebebi ise tarafların farklı kökenlerden gelmesidir. Atlante, Fastned ve Electra bağımsız şarj şirketleri iken, Ionity ise birçok otomobil üreticisinin desteklediği bir konsorsiyum.  Electra CEO’su Aurélien de Meaux, avukatlar arasındaki uzun ve karmaşık müzakerelere değinerek, ”  Anlaşmanın yürürlüğe girmesi dokuz ay sürdü ” dedi.

Son hamle, Tesla ve Netflix’teki görevlerinin ardından 2024’te Ionity’nin başına atanan Jeroen van Tilburg’dan geldi. İttifakın, Avrupa çapında hızlı ve güvenilir şarjı garanti eden kaliteli bir marka haline gelmesini umuyor.

Bu benzersiz işbirliğinin arkasında gergin bir ekonomik gerçeklik yatıyor. Spark Alliance üyelerinin tamamı hala açık veriyor. “  Bir gün kârlı olacağız!”  Atlante CEO’su Stefano Terranova, “Şarj piyasası, yüksek yatırımlar ve dolaşımda olan elektrikli araç sayısının hâlâ çok düşük olması nedeniyle karlılık eksikliğinden muzdarip.

Dolayısıyla ittifak aynı zamanda güçlerin birleştirilmesinin de bir yoludur. Dört üyenin ağları   , çok az örtüşmeyle ” çok tamamlayıcı ” olarak değerlendiriliyor. Ayrıca hepsi aynı terminal tedarikçisini kullanıyor: Alpitronic. Bu gruplandırmanın kamu ihalelerinde veya sanayi ortaklarından daha iyi koşullar elde etmede daha fazla ağırlığı olabilir.

Bu işbirliğinin uzun vadede devam edip etmeyeceği ve sektördeki diğer oyuncuların ilgisini çekip çekemeyeceği ise henüz belli değil. Spark Alliance kurucuları için bu sadece bir başlangıç: Diğer operatörleri entegre etmek ve Avrupa’da elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmak için ortak bir standardın temellerini atmak istiyorlar.