Samsun’da Çifte Müjde: Yeşilkent Kavşağı Açıldı

Karadeniz’in ticaret ve lojistik üssü Samsun, ulaşım altyapısında tarihi günlerinden birine tanıklık etti. Şehrin yıllardır beklediği, trafik akışını rahatlatacak projeler birer birer hayata geçerken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Samsunlulara “hizmet fırtınası” sözüyle seslendi. Hem şehir içi trafiğe nefes aldıracak Yeşilkent Kavşağı’nın açılışı hem de merakla beklenen Batı Çevreyolu’nun temel atma töreni için şehre gelen Bakan Uraloğlu, milyarlık yatırımların detaylarını paylaştı.

“Hizmet Fırtınamız Hız Kesmeden Sürüyor”

Samsun, sadece bir sahil kenti değil; doğu ile batıyı, kuzey ile güneyi birbirine bağlayan stratejik bir köprü konumunda. Bu kritik kavşak noktasının ulaşım yükünü hafifletmek adına hükümet tarafından atılan adımlar, bugün somut bir zafere dönüştü. Yeşilkent Kavşağı Açılış Töreni’nde kürsüye gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı konuşmada sadece bir yol açılışı yapmadıklarını, aynı zamanda şehrin geleceğine mühür vurduklarını vurguladı.

Bakan Uraloğlu’nun “Hamdolsun Samsun’umuza hizmet fırtınamıza hız kesmeden devam ediyoruz” sözleri, tören alanındaki coşkunun özeti gibiydi. Samsun’un güçlü ekonomik yapısına ve yoğun nüfusuna dikkat çeken Uraloğlu, şehrin transit koridorların vazgeçilmez bir geçiş noktası haline geldiğini belirtti. Yeşilkent Kavşağı, işte bu yoğun geçiş trafiğini ve şehir içi sirkülasyonu düzenleyecek, sürücülerin yıllardır yaşadığı zaman kaybını minimize edecek hayati bir proje olarak öne çıkıyor. Artık Samsun trafiği, bu “akıllı dokunuş” ile derin bir nefes alacak.

Batı Çevreyolu İçin Tarihi Gün

Günün tek müjdesinin Yeşilkent Kavşağı olmadığını belirten Bakan Uraloğlu, Samsunluların uzun yıllardır heyecanla beklediği bir diğer dev proje için de start verildiğini duyurdu. Öğleden sonra gerçekleştirilecek olan Samsun Batı Çevreyolu Temel Atma Töreni, şehrin ulaşım vizyonunu bambaşka bir seviyeye taşıyacak.

Bakan Uraloğlu, bu projeyi “bir başka sevinç” olarak nitelendirerek, “Orada uzun yıllardır beklenen bu büyük projenin ilk kazmasını vurarak Samsunlu kardeşlerimize bir müjdeyi daha vermiş olacağız” ifadelerini kullandı. Batı Çevreyolu, tamamlandığında ağır tonajlı transit araçların şehir içine girmeden yollarına devam etmelerini sağlayacak, böylece Samsun merkezindeki trafik yükü ve egzoz emisyonu önemli ölçüde azalacak.

[EDİTÖRÜN NOTU / BUNU BİLİYOR MUYDUNUZ?]

• Transit Koridor Nedir? Samsun, uluslararası taşımacılıkta “Kuzey-Güney” ve “Doğu-Batı” koridorlarının kesişim noktasındadır. Bu, Rusya ve Karadeniz ülkelerinden gelen yüklerin Anadolu’ya ve Akdeniz’e inmesi; aynı zamanda İstanbul’dan gelen yüklerin İran ve Kafkaslara gitmesi için Samsun’un “zorunlu ve stratejik” bir kapı olduğu anlamına gelir.

24 Yılda Samsun’a 91 Milyar TL’lik İmza

Konuşmasında geçmişten bugüne yapılan yatırımların bilançosunu da çıkaran Bakan Uraloğlu, rakamlarla Samsun’a verilen değeri gözler önüne serdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak son 24 yıl içerisinde Samsun’un sadece ulaşım ve iletişim altyapısına harcanan tutarın 91 milyar liranın üzerinde olduğu açıklandı. Bu devasa bütçe, şehrin sadece yollarının değil, kaderinin de değiştiğinin en büyük kanıtı.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “Yol medeniyettir” vizyonuyla hareket ettiklerini belirten Uraloğlu, gece-gündüz demeden Samsun’un potansiyelini güçlendirmek için çalıştıklarını ifade etti. Yatırımların sadece rakamdan ibaret olmadığını, bu yolların ticarete, turizme ve sosyal hayata can suyu olduğunu vurgulayan Bakan, Samsun’un hak ettiği konuma ulaşması için projelerin hız kesmeyeceğinin sinyalini verdi.

Ulaşımda Çağ Atlayan Rakamlar: 120 Kilometreden 321 Kilometreye

Bir şehrin gelişmişlik düzeyini gösteren en somut verilerden biri, sahip olduğu bölünmüş yol ağıdır. Bölünmüş yollar, sadece araçların daha hızlı gitmesini sağlamakla kalmaz, kafa kafaya çarpışma riskini ortadan kaldırarak can güvenliğini de maksimum seviyeye çıkarır. Bakan Uraloğlu, Samsun’daki törende paylaştığı istatistiklerle, şehrin son çeyrek asırda nereden nereye geldiğini çarpıcı bir şekilde özetledi.

2002 yılı öncesinde Samsun genelinde sadece 120 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğu, AK Parti hükümetleri döneminde yapılan yoğun çalışmalarla 321 kilometreye çıkarıldı. Bu, matematiksel olarak yaklaşık 3 katlık bir artış anlamına gelse de, sahada yarattığı etki çok daha büyük. Eskiden “ölüm yolları” olarak anılan dar ve virajlı güzergahların yerini, bugün modern, geniş ve güvenli duble yollar aldı. Bakanlık, bu hamleyle Samsun’un ilçeleriyle ve çevre illerle olan bağını kuvvetlendirirken, ticari lojistiğin de hızlanmasına zemin hazırladı.

Sürüş Konforunda “Sıcak Asfalt” Dönemi

Sürücüler için yolun genişliği kadar, zeminin kalitesi de hayati önem taşır. Teknik dilde “Bitümlü Sıcak Karışım” (BSK) olarak adlandırılan, halk arasında ise “sıcak asfalt” veya “kaymak gibi yol” olarak bilinen yüksek standartlı kaplama konusunda da Samsun’da büyük bir atılım gerçekleştirildi. Bakan Uraloğlu, 2002 yılında şehirde sadece 119 kilometre olan BSK kaplamalı yol uzunluğunun, bugün itibarıyla 396 kilometreye ulaştırıldığını müjdeledi.

Sıcak asfalt, sürüş konforunu artırmasının yanı sıra, lastik sesini azaltarak gürültü kirliliğini engeller ve araçların yıpranma payını düşürür. Kış şartlarının çetin geçtiği Karadeniz coğrafyasında, yolların dayanıklılığını artıran bu teknoloji, bakım maliyetlerini de uzun vadede düşürmektedir. Yeşilkent Kavşağı ve temeli atılan Batı Çevreyolu gibi projelerin de bu yüksek standartlarla inşa ediliyor olması, Samsunlulara “Avrupa standartlarında” bir yolculuk deneyimi sunma hedevinin bir parçasıdır. Bakan Uraloğlu’nun “yollardaki güvenliğimizi üst seviyeye çıkardık” vurgusu, bu teknik yatırımların insan hayatına verilen değerin bir yansıması olduğunu gösteriyor.

Samsun: Kuzeyin Parlayan Lojistik Yıldızı

Yapılan bu yatırımlar, sadece vatandaşın A noktasından B noktasına gitmesini kolaylaştırmakla sınırlı değil. Samsun, Karadeniz’in dünyaya açılan kapısı olarak güçlü ekonomik yapısı ve yoğun nüfusuyla bölgenin lideri konumunda. Bakan Uraloğlu’nun da dikkat çektiği gibi şehir, hem bölge içi ulaşımın merkezi hem de uluslararası transit koridorların vazgeçilmez geçiş noktasıdır.

Özellikle sanayi üretiminin ve tarımsal ihracatın kalbi olan Samsun’da, kamyon ve tır trafiğinin sorunsuz işlemesi, ülke ekonomisine doğrudan katkı sağlar. Bugün açılışı yapılan Yeşilkent Kavşağı ve yapımına başlanan Batı Çevreyolu, işte bu devasa ticaret hacminin damarlarını açacak operasyonlardır. Transit geçiş yapan ağır tonajlı araçların şehir trafiğine takılmadan yollarına devam etmesi, hem ihracatçının malını zamanında yerine ulaştırması hem de Samsunlu vatandaşın evine daha hızlı gitmesi demektir.

“Yol Medeniyettir” Vizyonuyla Geleceğe Yürüyüş

Törenin finalinde genel bir değerlendirme yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “Yol medeniyettir” şiarını hatırlatarak, Samsun için çalışmaya devam edeceklerinin altını çizdi. “Samsun’un bu eşsiz potansiyelini daha da güçlendirmek için gece-gündüz demeden çalışmaya devam ediyoruz” diyen Uraloğlu, devletin tüm imkanlarıyla Karadeniz’in incisi için seferber olduğunu belirtti.

Bugün Samsun’da yaşanan “hizmet fırtınası”, sadece bugünü değil, gelecek 50 yılı planlayan bir vizyonun eseridir. Yeşilkent Kavşağı’nın şehrimize hayırlı olmasını diliyor, temeli atılan Batı Çevreyolu’nun da kazasız belasız tamamlanarak en kısa sürede hizmete girmesini temenni ediyoruz. Samsun, modern ulaşım ağlarıyla büyümeye ve gelişmeye devam edecek.

Kaynak: Hibya Haber Ajansı